Les Termes Technique à Savoir
A
Alésage :
Alternateur :
Amortisseur :
B
Batterie :
Boite de vitesse : Relié au moteur par l'embrayage, elle est composé de plusieurs pignons comme sur un vélo qui en fonction de leur taille donne une vitesse différente pour le même régime. Généralement les boites de vitesses sont à 5 ou 6 rapports. Il existe également des boites automatiques, tout se fait tout seul, la pédale d'embrayage est supprimé car inutile.
Bougie :
Bougie de Préchauffage :
C
Calculateur :
Carburateur :
Catalyseur : Situé après le collecteur d'échappement et avant le silencieux arrière, il est obligatoire sur les voitures essence en France de puis 1993 et en sur les diesel depuis 1997.
Culasse :
D
Débit Mètre :
Démareur : Il entraine le moteur pour le mettre en route.
Disque de frein :
E
Embrayage : Composé d'un disque et d'un mécanisme, il fait la liaison entre la boite de vitesse et le moteur. Sa durée de vie peut être plus ou moins longue (environ de 50 000km à 200 000km) suivant son usage (ville, pied sur la pédale, bouchons, tracter une caravane).
E.T. :
F
F.A.P. : Filtre A Particule. Il est placé sur la ligne d'échappement et à pour but de réduire la pollution des moteur diesel pour protéger la planète.
G
J
I
Injection : C'est l'ensemble du système qui envoie le carburant dans le moteur pour effectuer son cycle. Il en existe différentq types : injection monopoint (un seul injecteur pour le moteur), injection multipoint (un injecteur par cylindre), common rail (injection haute préssion), injecteur pompe (efficace mais bruyant), ...
J
Jambe de force :
Jante :
K
L
M
N
O
P
Plaquette de frein :
Pneu :
Q
R
Ressort d'amortisseur :
S
T
Tambour :
U
V
W
X
Xénon :Il s'agit d'un gaz à l'origine, il est à présent utilisé dans les ampoules Xénon, elles offrent une plus grande luminosité, plus proche de la lumière du jour. Elles sont associées à un correcteur de hauteur de phare pour ne pas éblouir sur la route.
Y
Z