Si pareil?????

les-filous

Bonjour à vous tous,
Je recherche un moteur 1.9D DW8 pour sauver une 306 XR.
J'en aurais trouvé un, sauf qu'il y a une différence "visible" sur une pièce moteur.
Donc, pourrais-je le monter, modifier, etc.?
J'ai besoin de votre retour d'experts.
Merci n d'avance.

Gluon

Salut
peut être que les sondes sont situées derrière le PF, sur le support de PF des XUD il y a 4 emplacements dont deux "derrière" côté moteur... parfois les sondes sont là, parfois il y a des bouchons (enfin c'est ce que j'ai vu sur les XUD).

Sinon tout le bloc sur lequel sont fixés les sondes, le calorstat et le PF est une pièce rapportée sur le moteur, ça se démonte entièrement en principe. Donc théoriquement c'est possible que tu récupères tout ça sur ton ancien moteur.

les-filous

les-filous

Bonjour à vous tous.

J'ai reçu le moteur. Hormis le support de filtre à changer, comme écrit avant.
J'ai découvert qu'il y a une durite montant vers un petit réservoir d'huile!!!
Même si je pense que je pourrai certainement la caser dans un endroit.
Déjà, pourquoi ce petit réservoir d'huile moteur??

Puis, le plus important, est-ce que je pourrais vraiment le monter à la place du mien hs?
Pièces, câblage, etc?

Merci d'avance à toutes vos réponses.

les-filous

Bonjour à vous tous.

J'ai reçu le moteur. Hormis le support de filtre à changer, comme écrit avant.
J'ai découvert qu'il y a une durite montant vers un petit réservoir d'huile!!!
Même si je pense que je pourrai certainement la caser dans un endroit.
Déjà, pourquoi ce petit réservoir d'huile moteur??

Puis, le plus important, est-ce que je pourrais vraiment le monter à la place du mien hs?
Pièces, câblage, etc?

Merci d'avance à toutes vos réponses.

les-filous

Bonjour à vous tous.

J'ai reçu le moteur. Hormis le support de filtre à changer, comme écrit avant.
J'ai découvert qu'il y a une durite montant vers un petit réservoir d'huile!!!
Même si je pense que je pourrai certainement la caser dans un endroit.
Déjà, pourquoi ce petit réservoir d'huile moteur??

Puis, le plus important, est-ce que je pourrais vraiment le monter à la place du mien hs?
Pièces, câblage, etc?

Merci d'avance à toutes vos réponses.

les-filous

Bonjour à vous tous.

J'ai reçu le moteur. Hormis le support de filtre à changer, comme écrit avant.
J'ai découvert qu'il y a une durite montant vers un petit réservoir d'huile!!!
Même si je pense que je pourrai certainement la caser dans un endroit.
Déjà, pourquoi ce petit réservoir d'huile moteur??

Puis, le plus important, est-ce que je pourrais vraiment le monter à la place du mien hs?
Pièces, câblage, etc?

Merci d'avance à toutes vos réponses.

les-filous

Bonjour à vous tous.

J'ai reçu le moteur. Hormis le support de filtre à changer, comme écrit avant.
J'ai découvert qu'il y a une durite montant vers un petit réservoir d'huile!!!
Même si je pense que je pourrai certainement la caser dans un endroit.
Déjà, pourquoi ce petit réservoir d'huile moteur??

Puis, le plus important, est-ce que je pourrais vraiment le monter à la place du mien hs?
Pièces, câblage, etc?

Merci d'avance à toutes vos réponses.

les-filous

Désolé pour les messages en plusieurs fois. le site me bloquait. vous pouvez en supprimer sans pb

Gluon

Salut
c'est bizarre ton truc.
Sur les docs pour le DW8 je n'ai jamais vu ce réservoir.
En PJ le montage d'origine (qui doit ressembler à celui sur ton moteur HS).

les-filous

Gluon

Ce nouveau DW8 était monté dans quoi comme voiture?
Parce qu'il peut y avoir quelques adaptations périphériques par le constructeur pour arranger, mais ça ne change pas l'essentiel du moulin.

Est-ce que ce reservoir est branché juste à droite du refroidisseur d'huile, et qu'il remonte vers le cache culbuteurs? Si oui c'est peut être un récupérateur de vapeurs, et dans ce cas le branchement à droite du radiateur d'huile est remplacé par un bouchon sur la 306?

Gluon

Et du coup pour suivre mon raisonnement (peut être foireux), as tu la durit n° 1 branchée?

Gluon

Ah ben j'ai trouvé: montage sur Expert, c'est un reniflard, donc j'avais presque bon!
A mon avis soit tu le gardes, soit tu trouves un vis pour bouchonner ce trou et basta... si la durit 1 de la 306 (ou 5 sur le montage Expert) est bien en place y aura pas de souci pour évacuer les vapeurs du bas moteur.

les-filous

Purée..... Merci pour ton travail, tes recherches.
Je pense commencer à démonter le moteur hs demain.
Mais, je laisserai cette durite et réservoir.
Le plus important c'est qu'il se monte à la place de l'autre.
Même si je dois changer des pièces reprise sur le bloc hs.
Je te tiendrai au courant.
En tout cas, merci beaucoup

Gluon

Salut
no souci pour les recherches, ton truc m'a interloqué alors fallait en avoir le coeur net

Ca n'explique pas pourquoi ils ont monté ce bidule sur les versions utilitaires et pas sur les versions berlines.

Par contre j'ai pensé à autre chose: regarde bien le montage des supports moteur/boite.
S'il peut y avoir de grosses différences ça sera de ce côté vu que fixations sur les caisses ne sont pas identiques.

les-filous

les-filous

Bien le bonjour a vous tous

Fini le changement du moteur, un travail de fou!!!!
Il m'a fallu tout de tout changer.
Volant moteur, pompe à huile pour mettre le carter qui prend le compresseur de clim.
J'ai remis la pompe à injection, les injecteurs, bref....tout de tout.

ELLE ne démarre pas

Je vous laisse une photo d'une fiche. Savoir ou elle irait. Mais presque sur qu'elle n'etait pas connectée et rien de connectable dans son périmètre. Mais bon, qui sait.......donnez-moi votre idée.

Comment sur si l'antidémarrage est activé ou pas?

J'ai le voyant "stop" qu'il s'allume lorsque je tourne la clé. Il sert à quoi??

Après, avez-vous une idée, des idées du pourquoi?

Merci d'avance à vous tous.

les-filous

Bien le bonjour a vous tous

Fini le changement du moteur, un travail de fou!!!!
Il m'a fallu tout de tout changer.
Volant moteur, pompe à huile pour mettre le carter qui prend le compresseur de clim.
J'ai remis la pompe à injection, les injecteurs, bref....tout de tout.

ELLE ne démarre pas

Je vous laisse une photo d'une fiche. Savoir ou elle irait. Mais presque sur qu'elle n'etait pas connectée et rien de connectable dans son périmètre. Mais bon, qui sait.......donnez-moi votre idée.

Comment sur si l'antidémarrage est activé ou pas?

J'ai le voyant "stop" qu'il s'allume lorsque je tourne la clé. Il sert à quoi??

Après, avez-vous une idée, des idées du pourquoi?

Merci d'avance à vous tous.

les-filous

Bien le bonjour à vous tous

Fini le changement du moteur, un travail de fou.
Il m'a fallu tout de tout changer.
Volant moteur, pompe à huile pour mettre le carter qui prend le compresseur de clim.
J'ai remis la pompe à injection, les injecteurs, bref....tout de tout.

Elle ne démarre pas

Je vous laisse une photo d'une fiche. Savoir ou elle irait. Mais presque sur qu'elle n'etait pas connectée et rien de connectable dans son périmètre. Mais bon, qui sait.......donnez-moi votre idée.

Comment sur si l'antidémarrage est activé ou pas?

J'ai le voyant STOP qu'il s'allume lorsque je tourne la clé. Il sert à quoi??

Après, avez-vous une idée, des idées du pourquoi?

Merci d'avance à vous tous.