[Dossier] Régler son problème de ralenti instable

DJ_Barka

Alors j'ai décidé de faire un dossier pour résoudre se soucis qui survient de plus en plus sur nos bêtes de course j'ai remarqué et qui saoule légèrement

La base sera un moteur 2.0L 8V comme celui-ci :

Le problème venant des pièces entourées en rouge, celle du haut en noir étant le moteur pas à pas de ralenti, et celle du bas le corps papillon.

Pour nettoyer et décalaminer son moteur de pas à pas il existe 2 méthodes. Une pour les fénéants et une pour les aventuriers, les cascadeurs, les..... ceux qui n'ont peur de rien !

1er : Les gros fénéants comme moi vont opter pour la simplicité et le zéro prise de risque.
Il suffit d'acheter chez un grossiste automobile genre Comptoir de l'automobile; G-Auto; Auto Industrie... un produit pour décalaminer les EGR sur les HDI. Le problème est connu dans le milieu auto comme quoi les EGR s'encrassent très vite. L'opération étant après de nettoyer son moteur sans grosse manipulation. Cela se fait moteur qui tourne.
Il vous faut enlever la durite entouré en rouge en N°1 et de placer la paille du sprait dans l'admition d'air. La pièce encrassé entant le N°2.

ATTENTION, à chaque fois que vous mettrais une rincée de se produit il vous faudra accélérer la voiture pour ne pas qu'elle cale (mettre la voiture dans les 3000/3500tr)
La résultat va être direct, il vous suffira de vous penchez sur le côté pour admirer l'ENORME fumé blanche qui sortira du pot comme si vous faisiez un joint de culasse... mais c'est noooooooorrrrrrmmmalllllllllll !!!!!!

Cela signifie qu'il y avait beaucoup de crasse. Pour bien décalaminer tout ca je vous conseille de mettre des rincades de 10sc pas plus et cela pas plus de 4 à 5 fois. Une fois la dernière rincée faites, rester accéléré pour bien enlever le produit et ne pas coupé le moteur, vous allez faire un tour ensuite. Le résultat définitif se fera dans le 5km.

2ème : Celle_ci est pour les courageux, ceux qui veulent tout savoir de leur voiture !

Donc tout d'abord il faut dévisser les deux visses qui tiennent le moteur pas à pas sur le corps papillon. Une fois dévissé, vous pouvez même le débrancher pour l'avoir dans les mains, plus simple pour le nettoyage

.
Une fois que vous l'avez dans les mains, vous remarquerez qu'il il a une tige au milieu de se moteur, EN AUCUN CAS L'ENLEVER sinon votre moteur de pas à pas est mort déffinitivement.
Il vous suffit de prendre un pinceau et de l'arroser abondament d'essence et de nettoyer tout ca. Une fois bien nettoyer, pour vérifier si le moteur est vraiment mort (dans seullement 5% des cas) il y a une manip à faire. Prendre la tige avec ses petits doigts déliquat et le faire bouger d'avant en arrière de 2 à 3mm pas plus, si ca force, le moteur est mort, si ca force pas le moteur est bon.

Ensuite, prendre un tourne-visse plat au bout duquel il faut mettre un chiffon et non de l'essui tou, et il faut gratter le fond de l'emplacement de ton moteur pas à pas (l'endroit ou il se fixe et non le fond du moteur), ca va permettre d'enlever la crasse accumulée au fond.

Après avoir bien nettoyer le moteur, l'avoir testé et nettoyer le fond de son emplacement, remonter le tout et rebrancher.

Avant de redémarrer, tu dois débrancher ton calculateur pendant 1 min ou 2 pour qu'il perde l'erreur qu'il avait enregistrer pendant le disfonctionnement (ralenti instable). Ensuite tu rebranche ton calculateur et tu mets le contacte jusqu'au dernier cran sans faire démarrer la voiture. Tu laisse comme ca pendant environ 30sc. Cette opération vas permettre de réinitialiser ton moteur car pendant les 30sc que tu aura le contacte, la calculateur va faire travailler ton moteur pas à pas pour reprendre ses nouvelles mesure. Une fois ses 30sc écoulé, tu peux démarrer la voiture, et tu vois si ca le fais toujours !

EDIT : que ceux qui font la 2ème méthode me face des tofs du moteur pour que je puisse complèter le dossier. Merci

Koma

allez je lis maintenant

merci beaucoup

Koma

moi c'est bien le petit bordel entouré mon moteur ?

DJ_Barka

Koma

merci bien

je sens que je vais sortir le torx moi

Koma

autre question con

, sa vaut le coup de faire les 2? moi j'aurais bien vu le nettoyage du moteur en 1 et le décrassage en 2.

et ce produit sa se vend chez peugeot? parce que chez norauto je sais pas si ils sauront ce que c'est

DJ_Barka

Koma

oki, je te remercie beaucoup DJ moteur

je pense démonter donc je te ferais des photos demain

Koma

je fais quoi avec sa?

DJ_Barka

Koma

niquel c'étais juste sa, déja la elle bouge donc je pense qu'il est bon, la je nettoie sa ce soir et demain avant de rouler avec je vais acheter le produit miracle chez peugeot

DJ_Barka

Koma

merci et grace a toi

par contre, je viens de le nettoyer et la différence est flagrante

, mais vu que j'ai foutu de l'essence un peu partout (sauf sur la conectique) je dois en avoir qui as du rentrer a l'intérieur, je dois bien attendre que sa seche ?

Quevain

cool

merci DJ

DJ_Barka

vankuish

Je vai tester aussi, je viendrai temoigner

sinon quelqu'un sait si on peut acheter un moteur pas à pas neuf ailleurs que chez Peugeot ?

Koma

DJ_Barka

aOu

Merci Dj Barka :)

Bon tout d'abord merci pour ce dossier complet

Personnellement, ma voiture continu a avoir des pb de ralentit...:s elle cale des fois...Des fois pas du tout

Du coup, un coup de valisette s'impose donc pour ne pas changer n'importe quoi... :s
Pour le moteur de Pas à Pas chez Peugeot (Toulouse) je l'ai pour 137,16 €
et sachant que je bosse chez Siemens (PSA étant client) j'ai droit a 10%...donc dans les 118€

Pensez vous qu'autre chose pourrait intervenir pour avoir un ralentit correctement stable..? (genre Sonde Lambda...) ou pas du tout ?

vankuish