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Auteur |
Message |
raph53
Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 11 Jan 2006 Messages: 380 Localisation: 53 Laval
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Désolé de refaire un post sur ce problème, mais avec la fonction recherche j'ai essentiellement trouvé des post sur les TD.
Voilà ma 306 S16 (RS) à un trou à l'accélération toujours situé entre 3000 et 3500 tours/min. Cela peut arriver sur chaque rapport mais de façon aléatoire.
Ce sont encore des bobines crayon sur le 167ch ? Ca peut être le problème.
Filtre à essence ?
Nettoyage injecteur a prévoir ?
Ca me fait chier de passer au diag et de payer 50€...Alors si y'a un pro du diagnostic
Edit Admin : sujet déjà traité, cf. lien donné par louloute. _________________ |
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louloute33
Maitre Suprème
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 02 Avr 2004 Messages: 18268 Localisation: IDF
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raph53 a écrit: | Désolé de refaire un post sur ce problème, mais avec la fonction recherche j'ai essentiellement trouvé des post sur les TD.
Voilà ma 306 S16 (RS) à un trou à l'accélération toujours situé entre 3000 et 3500 tours/min. Cela peut arriver sur chaque rapport mais de façon aléatoire.
Ce sont encore des bobines crayon sur le 167ch ? Ca peut être le problème.
Filtre à essence ?
Nettoyage injecteur a prévoir ?
Ca me m'ennuis de passer au diag et de payer 50€...Alors si y'a un pro du diagnostic  |
A mon avis il est possible que tu aies un problème de sonde lambda...
Par contre, le sujet me semble t-il a déjà été traité pour une 306 s16 BV6... |
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louloute33
Maitre Suprème
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 02 Avr 2004 Messages: 18268 Localisation: IDF
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Quevain
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent Age: 24 Inscrit le: 28 Mai 2004 Messages: 11866 Localisation: 93
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c'est ce que j'aurais dit...ptete la sonde
le filtre a essence je pense pas car c'est a un regime moteur precis apparement que tu as le trou
enfin bon je sais pas trop  |
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