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Evil
Expert
Genre: Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 03 Jan 2005 Messages: 2619 Localisation: Lyon (69). Voiture : 306 XT 1.8i
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Bonjour a tous.
Voila je vais surement installer un tableau a fusible auxiliaire pour soulager un peu mon tableau d'origine (je pique du jus un peu partout) et aussi pour que mes instal soit plus sure .
Actuellement, j'ai deux néons sous le tableau de bord, 2 dans le coffre, 2 sur la plage arriere, 2 projecteur d'eau a led, mon changeur CD et mon moteur d'ouverture de coffre. D'ici peu je pense peut-etre installer un ampli. Donc la ca fera bcp trop de jus piqué un peu partout .
Pour l'install c'est bon, mon manuel Haynes explique tout, par contre c'est le choix des fusibles qui me bloques.
Sur le site http://www.cyberbricoleur.com/?r=fiches&qf=2&p=1&cat=a&cld=&fiche=252#2 j'ai trouvé comment calculer l'ampérage adéquat mais dans son exemple c'est un peu bizarre:
Un fil conducteur alimente deux ampoules de 36 watts de puissance chacune sous une tension de 12 volts.
Puissance totale: 36 x 2 = 72 watts. Intensité consommée: 72 / 12 = 6 Ampères.
Choix du conducteur (base de calcul :5 A par mm² de section): 6/5 = 1,2 mm² de section ===> Le conducteur choisi sera de 12/10.
Il met un cable qui supporte 5A donc fusible de 5A maxi alors qu'il a calculé une conso de 6A .
Comment ca marche pour savoir quel fusible mettre une fois qu'on a la conso. Normalement il faut pas mettre moins que la conso sinon le fusible saute ?
Merci de votre aide _________________ |
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Evil
Expert
Genre: Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 03 Jan 2005 Messages: 2619 Localisation: Lyon (69). Voiture : 306 XT 1.8i
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Personne s'y connait en electricité ? _________________ |
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Evil
Expert
Genre: Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 03 Jan 2005 Messages: 2619 Localisation: Lyon (69). Voiture : 306 XT 1.8i
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Personne.... _________________ |
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Westland
Super Pro
Genre: Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 1993 Localisation: exilé à Nice Voiture: S16
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vu l'exemple il met 5A pour 1mm²
pour 6 A il prend 1.2mm² donc 6A ton fusible,
la section est bonne vu son raisonnement pour le fusible il prend au plus pres ici c'est 5A
essaye avec 5 si ca saute tout le temps prend au dessus _________________ |
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Evil
Expert
Genre: Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 03 Jan 2005 Messages: 2619 Localisation: Lyon (69). Voiture : 306 XT 1.8i
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Westland a écrit: | vu l'exemple il met 5A pour 1mm²
pour 6 A il prend 1.2mm² donc 6A ton fusible,
la section est bonne vu son raisonnement pour le fusible il prend au plus pres ici c'est 5A
essaye avec 5 si ca saute tout le temps prend au dessus |
Oki merchi _________________ |
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Alucard
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Mai 2005 Messages: 258 Localisation: Rhone
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je ne pense pas qu'un 5A lache des que tu met 6A...sa tien beaucoup plus si tu ne met pas une intensité qui monte d'un seul coup (de 0 a 8 en un coup) la sa lache, mais sinon je suis sur qu'en y allant doucement tu peu monter a 8 sans que sa lache : TP fait en fysique : fusible de 500mA monté a 1.3A (apres le générateur pouvai plus prendre donc experience arrété) _________________ j'ai rêvé d'un monde sans con... c'est vraiment un rêve a la con... |
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Evil
Expert
Genre: Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 03 Jan 2005 Messages: 2619 Localisation: Lyon (69). Voiture : 306 XT 1.8i
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Alucard a écrit: | je ne pense pas qu'un 5A lache des que tu met 6A...sa tien beaucoup plus si tu ne met pas une intensité qui monte d'un seul coup (de 0 a 8 en un coup) la sa lache, mais sinon je suis sur qu'en y allant doucement tu peu monter a 8 sans que sa lache : TP fait en fysique : fusible de 500mA monté a 1.3A (apres le générateur pouvai plus prendre donc experience arrété) |
Oki, je vais essayer ca
Merci _________________ |
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