[HDI]Probleme démarrage

[Illunada]

Bonsoir à tous
Je vous remercie d'avance pour vos futurs réponses.

Voilà mon soucis,
Cela faisait deja quelques temps que j'avais des soucis pour démarrer, pompe de gavage qui ne se mettait pas tout le temps en route.
Il me suffisait de tourner la clefs jusqu'a ce qu'elle se mette en marche.

Mais voila, un beau matin, plus rien..
J'ai donc verifie l'alimentation de la pompe elle meme. Et la je vois que sur la borne + seulement 4-5 V arrive. Je tente un raccordement direct via la prise d'allume cigare, plus de soucis elle démarre. Je sais donc que le probleme est en amont.

Hier soir le fusible de la prise allume cigare me lache, je le change, et impossible de demarrer.
Voila pour le recapitulatif.

J'ai verifie encore tout a l'heure, lorsque je branche l'allume cigare, la pompe de gavage se met bien en route, MAIS le moteur de la pompe semble tourner dans le vide, pas de GO a l'interieur.

Donc je me refere a vous pour trouver la solution..

Cordialement,

Julien

Salutations

[jarod02]

As tu regarder ton relai marron près du calculateur il est dérrière celui-ci?

Moi aussi il minçait fallait que je lui tape dessus pour que ma pompe se mette en route.

Sinon la prise du dit relai qui mince aussi nettoie la et test en mettant du nettoyant contact dedans.

Au pire comme moi le calculo qui a sa masse de cramé et qui refuse de lancer la pompe.

[Illunada]

Le soucis présent c'est que justement, la pompe est toujours branché en direct sur l'allume cigare.
Comme dis, elle se met en route, mais il ne semble pas avoir de GO a l'interieur et donc le moteur ne demarre pas.
On entend le moteur de la pompe tourner, mais dans le vide.

[jarod02]

Débranche ta durite au niveau de ton filtre à gazoil et donne un coup de clef si ta du gazoil qui sort ta pompe fonctionne

[Illunada]

Je vais essayer ça mais je ne peux pas y aller avant minuit
Je ne suis pas chez moi actuellement.
Je pensais au depart a quelques chose de bouché, je devrais essayer de debrancher la vanne d'arrivé du Go aussi sur la pompe

[Illunada]

J'ai verifie le filtre a GO, au niveau de la purge pour voir s'il y avait quelque chose, le filtre est plein de GO
En retirant tout le GO a l'interieur, la voiture a presque demarré, mais calé aussitot.

[jarod02]

Donc ta pompe tourne pas elle est alimentée mais c'est tout.

Regarde ton relai double et sa cosse près du calculo.

[Illunada]

Il faut deposer la batterie je crois non?
Ensuite devisser le calculateur et il se situe juste derriere ?

[jarod02]

[Illunada]

Coucou et desole pour le retard,
La pompe marche corecctement, j'etais en week end donc pas eu le temps de verifier ce fameu relais double, mais j'y vais de suite.

Il va me falloir trouver le court circuit, parce que meme en direct mon fusible fini par cramé a chaques fois.

Je vais demonter ca et je vous tiens au jus

[Illunada]

Et bien j'ai demonté le tout, effectivement la connectique qui se branche sur le relais double, est cramée.
3 bornes ont fondu.
Les pattes du relais double semblent elle en bonne etat, j'ai mis un coup de spray d'entretien dessus pour désoxyder le tout.

Me reste plus qu'a trouver une alternative.. Couper les câbles, un domino et branchement par cosses femelles sur le relais directement?

[jarod02]

[Illunada]

Je le suis mal exprimé
La connectique en elle meme d'exterieur n'a rien, par contre a l'interieur c'est un autre histoire.
La borne 1 a eu chaud sans pour autant etre la plus deffectueuse, celle qui est le plus abimée est la borne 5 si je dis pas de betises, une patte a fondu et le plastique autout aussi.
J'ai remonte le tout en vitesse, avant que la nuit tombe, et surtout n'ayant pas le temps de m'en occuper avant samedi.

J'attendais biensur aussi vos avis.

Je vais me renseigner demain apres midi avec les deux references que tu me proposes chez peugeot, et commander le tout pour voir la fin de la galere ce week end j'espere :)

Ce qui me tracasse quand meme, pourquoi le connecteur est dans cet etat? Est ce que la reparation n'est pas que temporaire, avec risque de cramer par la suite aussi?

Merci a toi pour tes reponses c'est vraiment sympa de me donner un coup de pouce

[jarod02]

C'est une des maladies du faisceau moteur du HDI,mate tes masse sur le longeron gauche et nettoie les,regarde un peu ton faisceau si des fois il n'y a pas de coupures de fils.

Moi j'ai fais remettre la cosse que j'ai récupéré sur une HDI saine et l'ai fais resouder et maintenant mon relai double est viser dérrière le cache batterie.

Mon connecteur n'avait rien mais par précaution je l'ai fais changer elle à 262000 bornes et il est nikel c'est un petit bonheur la chance on va dire.

commande le connecteur et les clips et refais ça bien comme tout ca devrait le faire.

Conseil d'ami au cul du connecteur met du silicone ou de la colle de pistolet à colle pour que cela ne prenne pas l'humidité et ne rouille.

[juju83]

et de temps en temps tu mets un coup de WD40 ...

[Illunada]

Je vais aller commander les pieces cette apres midi apres le boulot.
Je pensais a isolé les cables avec du chaterton et rajouter une gaine retractable au dessus. Comme ca c'est limite momifié :)

Merci pour vos conseils, je vous tiens au courant d'ici le week end reparation terminée. Je posterai aussi une photo du connecteur actuelle :)

Cordialement,

Julien

ET bonne année, meilleurs voeux

[Illunada]

Bonsoir,

Je viens de terminer le remplacement du connecteur.
J'ai donc soigneusement refait une installation clean tout en essayant d'isoler proprement.
Remontage, branchement de la connectique sur la pompe, contact moment de verité.. et non ca ne marche pas
Démontage de la connectique, verification de la tension arrivant sur le plus, 3.459 V.

Je n'ai pas remplacé le relais double, voila peut etre la piste suivante. Lundi je vais aller le commander.

Toutefois si d'autres hypotheses vous viennent a l'esprit de je suis ouvert :)

salutation

[RHY]

[Illunada]

Merci pour ta reponse :)

Je vais controler cela demain, quoique j'ai un doute qu'un fusible soit HS parce que je les avais presques tous en main deja.

Pour la continuite des cables, pas facile a verifier, faut il savoir ou ils passent, surtout entre la boite a fusible et la pompe de gavage elle meme.

[RHY]