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alex911
Novice
 Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 30 Aoû 2006 Messages: 183 Localisation: 92
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(je ne sait pas si je suis dans la bonne sections pour parler de clim??)
Voila alors depuis ce week-end ma clim ne marche plus, je l'ai fait recharger mai rien a faire elle ne fonctionne pas.Ma voiture est une 1l4 de 1996 donc phase 1 et avant quand j'appuyai sur le bouton pour la metre en marche je l'entendai se déclencher alors que la rien que j'appui ou non je ne ressent ausune différence.
J'aurais aimer savoir si cela pouvait provenir de l'éléctronique ou si sa allait vraiment me couter plus cher si je doit faire changer le compresseur ou autre.....
voila merci _________________ Voiture: 306 1l4 Ph1 |
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Ingridseb
Nounou d'enfer
 Genre:  Statut: Absent Age: 47 Inscrit le: 20 Jan 2007 Messages: 3398 Localisation: Derrières les gremlins
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Nous avons la même sur la break, plus de froid
On a deux fois au traceur mais rien, il a fallu que peugeot démonte l'avant pour voir de cela provenait du condenseur (petite bille de pistolet)
Voir pour faire un essai au traceur ça marche bien  _________________ Parfois, il y a des gens qui ont l'air tellement parfait, tellement gentil, tellement génial....
Mais en fait ils n'en avaient que.............................. "l'AIR" |
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ME.HDI
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 26 Mar 2005 Messages: 233 Localisation: LILLE
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a mon avis tu as une fuite, et comme tu na plus assez de gaz refrigerant, ton compresseur se met en mode securite et ne se declenche plus, c pour ca,,, |
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sebingrid
Moderateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 1358 Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 40960 Localisation: I.D.F
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si ton garage à mis un traceur lors du remplissage, retourne les voir pour leur demander de regarder avec les lunettes et la lampe à UV  _________________ |
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alex911
Novice
 Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 30 Aoû 2006 Messages: 183 Localisation: 92
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ok merci pour ces infos je retournerai les voir
et je ne pense pas avoir de fuite parceque la machine qui fait la recharge de gaz l'affiche si il y a une fuite et elle ne rien signalé donc...
et puis avec le temps qu'ils fait en se moment en region parisienne la clim il n'y en a pas trop besoin  _________________ Voiture: 306 1l4 Ph1 |
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sebingrid
Moderateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 1358 Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 40960 Localisation: I.D.F
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A quand remonte ta recharge ? _________________ |
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alex911
Novice
 Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 30 Aoû 2006 Messages: 183 Localisation: 92
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sebingrid a écrit: | A quand remonte ta recharge ? |
ba mon problème est survenu dimanche et lundi j'ai fait la recharge en pensant que c'etait cela mais apperement nan vu que sa ne marche toujours pas  _________________ Voiture: 306 1l4 Ph1 |
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davana
Pro
Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 03 Mai 2007 Messages: 974 Localisation: Grenoble (Isere, 38) 306 cab
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moi meme pb mai aparament se serai la bouteille deshydratante mais a confirmé _________________
Dav : 306 S16 BV6 Vendue
Ana : 306 D Turbo brulée
Davana : 306 Cabriolet |
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ME.HDI
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 26 Mar 2005 Messages: 233 Localisation: LILLE
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alex911 a écrit: | ok merci pour ces infos je retournerai les voir
et je ne pense pas avoir de fuite parceque la machine qui fait la recharge de gaz l'affiche si il y a une fuite et elle ne rien signalé donc...
et puis avec le temps qu'ils fait en se moment en region parisienne la clim il n'y en a pas trop besoin  |
aucune machine ne te dit instantanement si il y a une fuite  |
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sebingrid
Moderateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 1358 Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 40960 Localisation: I.D.F
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peut être par rapport à la quantité remise  _________________ |
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PiJoN
Amateur
 Genre:  Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 484
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Hop Hop Hop
C'est MOa qui est fait la recharge clim sur sa 306.
Alors primo il n'a pas de fuite, sa derniere recharge remonte a 4 ans et depuis sa marchait impecc, meme dans le sud ou il l'a fait marcher pendant 2 semaines il y a de sa 3 semaine (ou 2).
Quand j'ai recup le gaz il en restait encore 150g, peut etre insuffisant pour déclencher le compresseur.
Une fois le systeme rempli a 1kg, bé toujours rien, on entend pas le clac du compresseur qui se déclenche . . .
Donc voila, je ne suis pas non plus un grand spécialiste, le pb viendrait plutot du compresseur ou de la bouteille filtrante ?? je pense + o compresseur perso, car si c'est la bouteille, le compresseur se déclenche quand meme il me semble ... |
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davana
Pro
Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 03 Mai 2007 Messages: 974 Localisation: Grenoble (Isere, 38) 306 cab
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pas si ta bouteille est boucher et empeche le gaz de passer... _________________
Dav : 306 S16 BV6 Vendue
Ana : 306 D Turbo brulée
Davana : 306 Cabriolet |
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damiano
Maitre Suprème
 Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 26 Mar 2006 Messages: 18799 Localisation: 59
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tofteuf
Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 17 Juin 2007 Messages: 46 Localisation: 77
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Salut,
effectivement, contrôler le relais me parait être la première vérification à faire si tu n'entends pas le claquement de commutation de celui-ci!
Et puis éventuellement le fusible, il me semble qu'il y a en un de dédié au compresseur  |
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alex911
Novice
 Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 30 Aoû 2006 Messages: 183 Localisation: 92
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nan je n'est pas regardé le relais mais je vais regardé alors.
sinon question peut etre stupide mais a quoi reconnait on un relai HS?? _________________ Voiture: 306 1l4 Ph1 |
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tofteuf
Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 17 Juin 2007 Messages: 46 Localisation: 77
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Salut,
bah, on le regarde, parfois une trace de noir au niveau des bornes est une preuve flagrante qu'il a cramé
Autrement on le test, avec un ohmmetre : faut déjà trouver quels sont les bornes de la bobine en cherchant par couple de bornes, celui qui offre une résistance de 70 ohms, si tu trouves pas c'est que la bobine est HS, donc relais à changer...
Si tu trouves le couple de bornes qui fait 70 ohms, tu lui branches du 12 V dessus avec une batterie un peu usagée par exemple et tu guettes le claquement de commutation.
Mais tu devrais commencer par contrôler le fusible  |
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arnold 30
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 12 Déc 2005 Messages: 23 Localisation: gard
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bonsoir,
as-tu vérifié que tes ventilos tournés quand tu enclenches la clim?
pour tester le relais, tu le remplaces par un modèle identique de ta 306.
j'ai eu aussi un problème de clim, c'étais la bouteille deshydratante qui était bouché, elle avait 12 ans, alors qu'il est conseillé de la changer tous les 5 ans, mais le compresseur déclenché quand même.
par contre quand mes ventilos ne marchaient pas, le compresseur ne déclenchait pas. |
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arnold 30
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 12 Déc 2005 Messages: 23 Localisation: gard
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bonsoir,
as-tu vérifié que tes ventilos tournés quand tu enclenches la clim?
pour tester le relais, tu le remplaces par un modèle identique de ta 306.
j'ai eu aussi un problème de clim, c'étais la bouteille deshydratante qui était bouché, elle avait 12 ans, alors qu'il est conseillé de la changer tous les 5 ans, mais le compresseur déclenché quand même.
par contre quand mes ventilos ne marchaient pas, le compresseur ne déclenchait pas. |
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davana
Pro
Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 03 Mai 2007 Messages: 974 Localisation: Grenoble (Isere, 38) 306 cab
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+1 meme pb pour moi il faut regardé ta bouteil deshydratante si le voyant est pas blanc c kel est a changé (rosatre) _________________
Dav : 306 S16 BV6 Vendue
Ana : 306 D Turbo brulée
Davana : 306 Cabriolet |
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damiano
Maitre Suprème
 Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 26 Mar 2006 Messages: 18799 Localisation: 59
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